菲亚特为什么不推新车

近期，菲亚特克莱斯特集团与广汽集团正在商讨停止生产在广州的工厂，并计划出售持有的广汽菲克20%的股权。这让人不禁好奇，广汽菲克这一曾经备受瞩目的合资品牌何以在短短几年间陷入困境？要知道，广汽菲克是由广汽集团和菲亚特克莱斯勒集团联手投资近170打造的，拥有长沙和广州两大生产基地及一座发动机工厂，年产能高达惊人的三十万辆以上。在华有着众多品牌和渠道资源支持的广汽菲克为何会遭遇如此尴尬的局面？难道这一切都是因为市场环境的变化吗？显然并非如此。尽管Stellantis集团在全球市场表现抢眼，在北美、本土欧洲和南美市场均取得了不错的成绩，但在市场却表现不佳。特别是亚太市场包括和印度在内销量下滑严重。令人不禁产生疑惑的是，广汽菲克拥有着诸如Jeep等知名品牌加持为何还是面临如此困境？实际上，虽然广汽菲克初期推出的车型在市场上表现不错，但随着时间的推移，由于缺乏研发升级导致竞争力下降，再加上集团内部对市场的误判，使得广汽菲克的市场份额逐年下滑。虽然市场是全球最大的汽车市场之一，跨国车企不会轻易放弃市场。广汽菲克新任总裁穆安泽在成都车展上宣布推行新的策略——合并国产与进口车的品牌概念和提升服务质量一体化进程希望能够改善当前的局面然而面临市场竞争日益激烈的趋势Stellantis集团在华被边缘化的趋势已经形成。未来广汽菲克想要重回巅峰难度不小同时转让部分股权也暗示了Stellantis集团对于市场的未来可能存在的担忧。面对挑战广汽菲克能否成功逆袭重新获得消费者的信任和市场地位尚待观察。