贝纳利502x价格
谈及国产拉力车中的“佼佼者”，不得不提贝纳利金鹏TRK502这一经典之作。倘若我没有记错，贝纳利TRK 502在2015年的米兰国际车展上首次亮相，并于次年在国内上市，期间不断进行着升级与调整。如今，经过近八年的发展，贝纳利金鹏拉力系列已经稳坐“经典”之位，其稳定的质量与高保值率也备受赞誉。
在国产摩托车品牌激烈竞争的当下，钱江、QJ以及贝纳利等品牌都倾注了全力，推出了一系列新车型。这些车型涵盖了各种排量与类型，展示了国产摩托车产业的全面产品阵容。值得一提的是，贝纳利品牌再次亮出了一张王牌——2024款贝纳利TRK 552X。这款车继承了TRK502的经典设计，起售价依旧与金鹏TRK502持平，定为32680元。而其高配越野版TRK 552X的指导价为36680元，相比之前更加亲民。
在维持起售价不变的全新贝纳利TRK 552X展现出极大的诚意。不论是那气势磅礴、经典的车身设计，还是相对于老款的诸多升级，都充分体现了品牌的匠心。例如，车头大灯换成了LED高亮度大灯，点亮后更是气场全开。整车的整备重量也经过优化，越野三箱版相较之前轻了9KG，而公路版的整备重量更是精细地控制在228kg。虽然重量减轻的幅度不大，但能感受到官方在持续地优化改进（如后摇臂采用铝合金材质）。
在动力方面，从车型名称不难看出贝纳利TRK 552X的排量有所提升，搭载了直列双缸水冷四冲程发动机，排量达到550cc。排量的增加自然带来了动力的提升。贝纳利TRK 552X发动机的最大功率达到了45kw/8500rpm，最大扭矩为55N·m/5000rpm。相较于2023款贝纳利TRK 502，功率和扭矩分别提升了28.5%和22.2%。加上车重的降低，动力表现将有显著的提高。
至于配置方面，无需担心钱江品牌的中量级（500cc）以上车型的配置问题。这些车型的配置表现都非常“顶尖”，用料十分扎实。2024款的贝纳利TRK552X同样表现出色，前倒置减震来自马祖奇，同时配备了滑动离合器、20升的超大油箱等实用配置。在制动安全方面，前轮装备了320mm双碟刹和西互对向四放射卡钳，后轮为单碟和260mm对向双浮动卡钳。还标配了双通道ABS和胎压监测功能。智能化方面，配备了5寸TFT液晶仪表，信息齐全，并支持手机互联、投屏导航等先进功能。
