车享家机油是真的吗

今年以来，汽车行业中的车企-4S体系动态频发。其中，广汽本田的“乐享养车”服务中心备受关注，该中心集成了接待、保养、美容等服务项目，与以往有所不同的是，它定位于社区店，投资和面积都比一般的社区店要高，并且还嵌入了“卖车”功能。

车企利用养车连锁卖车，似乎是为了以更低的成本推动新车销售。而汽服连锁入局卖车赛道，可能是为了打开售后业务的。无论何种考虑，对于汽服连锁来说，当独立售后的汽服连锁大规模卖车，进一步抓住售后，未来可能面临无车可修的困境。

乐享养车的最大差异性体现在三个方面：一是门店投资大、占地广；二是门店投资方和持有者来自体系内经销商；三是设置了新车交付展位，具备新车销售功能。这种模式把4S店的部分功能进行拆解，以独立售后养车连锁的方式呈现，剔除了维修、车等功能，保留了洗美、保养、新车销售和交付等功能。

不仅广本推出了乐享养车，其他车企如上汽、北汽等也在布局独立售后连锁。他们不仅拥有新车资源，还通过拆分4S店的职能，将独立售后业务分解到门店中。这种模式的核心在于新车销售的“买”，再由此延伸到维修保养的“用”和二手车的“卖”。

除了车企，汽服连锁也在积极涉足新车销售业务。区域连锁和全国连锁的汽服连锁店，更多是聚焦于新能源车做文章，抓住了新能源车销售渠道还未稳定的空窗期。他们通过搭建团队、增加销售人员、建展厅等方式，积极进军新车销售领域。

涉足新车销售业务并非易事。汽服连锁需要获取三个主要收益：一是通过新车销售获取利润；二是方便未来转化到其他售后业务；三是提高自身在三电机修等方面的技术能力，从而摆脱原来只能做授权钣喷的境地。

未来，当更多有规模和实力的玩家加入，汽服连锁无疑会变成卖车新战场。新能源车的崛起也带来了新的挑战和机遇。汽服连锁需要在新的格局中打造差异性，找到立足之地。而新能源汽车的售后体系很可能从封闭走向垄断，这种垄断性甚至可能超过之前的4S体系。