探岳300发动机怎么样

大众探岳，这款中型SUV在去年的中期改款后，在设计、配置等方面得到了全面的提升。如今，它再次迎来了新的变化，搭载了全新的1.5T EVO2发动机，标志着探岳家族动力系统的全新升级。

从1.4T升级到1.5T，马力提升10Ps，达到160Ps，虽然最大扭矩看似保持在250N·m不变，但其峰值区间得到了扩展，从1750~3000rpm提升到了1750~4000rpm。在米勒循环技术的帮助下，新车的油耗（WLTC）降低至6.7L/100km，既保证了动力又注重了燃油经济性。

对于探岳这样体型的SUV来说，配上一台2.0T发动机似乎更为合理。但试完1.5T探岳后，我们可以发现，这台发动机对于绝大多数家庭用户来说已经足够，推动探岳并不会感到乏力，甚至还能带来一丝驾驶的乐趣。

如今电动汽车的普及，让人们对于燃油车的动力响应有所“不适应”。但燃油车的动力与电动车有所不同，那种即踩即有的感觉是无法被替代的。虽然探岳的最大马力只提升了10Ps，但由于发动机动力曲线的重新标定，其动力响应仍然值得肯定。在任何速度段，只需轻踩油门，探岳都会给予及时且充沛的动力响应。

与这台1.5T发动机配合的依旧是那台经过多年考验的7挡双离合变速箱。这台变速箱的调校已经非常成熟，换挡迅速且顿挫感难以察觉。它的调校也有助于提高燃油经济性。

在驾驶方面，探岳的操控性令人印象深刻。虽然是一台中型SUV，但驾驶起来并没有明显的体量感。精准的转向和稳定的悬挂调校体现了德国人的深厚调校功底。

除了动力系统外，新款探岳的外观和内饰也进行了升级。前脸设计更加扁平化，融入了更多切割元素和X型镀铬装饰件，提升了精致感。车身尺寸方面，实拍的探岳长宽高分别为4593×1860×1665mm，轴距2731mm，提供了宽敞的内部空间。

进入车内，内饰同样经过焕新，与最新家族风格保持一致。12英寸悬浮式中控屏和无线Apple CarPlay的使用让操作更加便捷和畅快。方向盘的触控区也改回了实体按键，这一改变受到了用户的广泛好评，实体按键操作精准、有回馈感。