运维遇到的故障案例

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在内蒙古某风电场运行的2009年投运的双馈82型1.5MW直流变桨风电机组，近期在大风期经常出现变桨电机温度过高的问题，尤其是在风速集中在8～12米/秒时更为频繁。针对这一问题，我们进行了详细的故障处理过程及分析。

机组在故障风速段运行时，我们通过转动叶片并观察变桨电机的温度情况。发现在故障面的变桨电机温度快速上升，而变桨电机风扇并未启动。对此，我们深入研究了变桨电机的风扇启动开关，并更换了变桨电机，但问题仍未得到解决。经过进一步分析，我们发现变桨轴承的注油情况可能是问题的关键。给故障面的变桨轴承手动注油后，虽然变桨电机温度有所下降，但仍然存在较高的问题。

综合各方面分析，我们确定“变桨电机温度高”停机问题主要由变桨轴承损坏引起，与变桨电机风扇启动无关。为解决此问题，需要更换变桨轴承。

在处理此次故障的过程中，我们也得到了一些启示和心得。准确地收集故障信息是正确判断机组故障的前提。由于各种原因，三面变桨轴承均有不同程度的损伤，存在变桨电机电流偏大、温度偏高的问题。加之现场噪音大、气温低等因素，使得准确判断故障变得困难。我们需要借助专业的调试软件来操纵叶片并收集信息，以提高判断的准确性。

不适当的功率控制方式、错误的超速参数设置以及不正确的注油方式都会缩短变桨轴承的使用寿命。尤其是在8～12米/秒的风速段，由于频繁的顺桨和进桨，会不可避免地造成变桨轴承的磨损。错误的超速参数设置也会加剧变桨轴承的损坏。我们需要学习和借鉴先进的功率控制方式，并综合考虑多种因素，制定合理的控制策略，以延长机组的使用寿命。

针对内蒙古地区的“低温型”机组，冬天气温较低，润滑脂粘性较大，自动润滑油泵可能无法将润滑油打入变桨轴承内部。采用手动注油方式更能保证变桨轴承的充分润滑，避免不必要的损坏。